Задний адаптер для мотоблока своими руками

Мотоблоки стали наиболее распространённой техникой у владельцев подсобных хозяйств. И это совсем не удивительно, ведь такие агрегаты универсальны, просты по конструкции, не требуют больших финансовых вложений, а в работе помогают неимоверно.

Неудобство в управлении — единственный существенный минус мотоблока. Чтобы сдвинуть его с места, приходится прикладывать немалые усилия. Зачастую это — лишняя трата времени и сил. Упростить трудоёмкий процесс работы может специальный адаптер — устройство типа телеги, благодаря которому можно работать сидя. Не обязательно идти в магазин и тратить деньги: изготовить адаптер можно своими руками, даже если у вас нет технического образования!

Разновидности адаптеров по типу крепления

Классификация только по двум типам:

  • Передний — располагается спереди.
  • Задний — располагается, соответственно, сзади.

В этой статье речь пойдёт об изготовлении простого заднего адаптера.

Конструкция, особенности заднего адаптера

Желательно, чтобы строение адаптера было как можно проще. Постарайтесь найти идеальный баланс между функциональностью и простотой изготовления. В конструкцию входят следующие основные элементы:

  • Металлическая рама — главная деталь всего устройства.
  • Колёса одинакового диаметра.
  • Сидение.
  • Упор для ног.
  • Сцепка (то, что соединит ваш адаптер с мотоблоком).

В конструкцию адаптера может входить и руль. Будем честны, его использование потребует дополнительных сил, знаний, времени и денег при изготовлении. Основные же элементы адаптера всегда одинаковы.

Адаптер задний

@drive2.com

Процесс изготовления

Хоть конструкция и кажется простой, самостоятельно изготовить её не так-то просто.

Подготовка

Прежде всего надо начертить качественный и понятный чертёж, приготовить необходимые инструменты и материалы:

  • квадратные трубы одинакового диаметра (для рамы);
  • сидение;
  • напильник;
  • сварка;
  • сцепка;
  • стальной лист;
  • дрель;
  • электроножовка;
  • прочая фурнитура.

Создание рамы

Как писалось выше, рама — основной элемент конструкции, поэтому её изготовлению нужно уделить большое внимание.

Сначала к центральной трубе нужно приварить приспособление, к которому будет крепиться кронштейн-сцепка. Далее следует сварить раму. Конструкцию выбирайте по своему усмотрению, исходя из начальных требований по эксплуатации. Старайтесь не допускать просчётов. После этого к раме следует приварить стальной лист определенного размера. На этом создание рамы закончено.

Изготовление ходовой

Определитесь с шириной колёсной оси. Здесь, как и везде, нет единого стандарта. Ширина оси зависит от исходных параметров мотоблока и от ваших предпочтений. Особое внимание обратите на равновесие: если баланса не будет, использование самоделки может быть не просто неудобным, но и опасным. Чтобы сделать ходовую часть, понадобится труба соответствующего диаметра и размера с установленными втулками и подшипниками, на которых будут зафиксированы колёса.

Изготовление сцепного механизма

В нашем случае сцепным устройством будет кронштейн. Этот механизм должен обеспечивать надёжное соединение адаптера и самого мотоблока.

Вот небольшой алгоритм изготовления поворотного кронштейна:

  1. Сначала придайте заготовке нужную форму и сварите её.
  2. Затем приварите две стальные втулки, которые будут поворачиваться в обе стороны.
  3. Одну сторону кронштейна прикрепите к концу рамы, а другую — к самому мотоблоку.
  4. К сцепному устройству приварите ручку. Это обеспечит дополнительное удобство при использовании кронштейна.

Установка сидения

Вы можете установить готовое сидение или смастерить собственное. Опять же — всё зависит от индивидуальных предпочтений и требований. Зафиксировать сидение возможно с помощью сварки или крепёжной фурнитуры.

Заключительный этап

Остаётся сцепить получившееся устройство с мотоблоком. Сделать это можно с помощью округлого штыря, предварительно просверлив отверстие нужного диаметра. Чтобы адаптер прослужил как можно дольше, покрасьте его коррозионностойкой краской или лаком по металлу.

Адаптер задний

@fb.ru

Можно приступать к эксплуатации. Перед первым применением проверьте надёжность конструкции. Надеюсь, статья была вам полезна!

Логотип
Понравилась?
(Пока оценок нет)
Загрузка...
Комментарии к статье

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *