Как проверить генератор лампочкой

Необходимость проверки генератора возникает во многих ситуациях. Самая распространённая из них — диагностика. Сотрудники автосервисов проверяют исправность оборудования с помощью специальных приборов. А вот обычные автолюбители должны довольствоваться «народными» средствами. Поэтому вопрос: «Как проверить генератор лампочкой?» может встать перед каждым автомобилистом.

Проверка общей работоспособности генератора лампочкой

Для осуществления процедуры потребуются:

• лампочка с двумя проводками (подойдёт маленькая трехвольтовая, можно использовать и обычную на 220 вольт);
• два провода длиной примерно по 50 сантиметров;
• аккумулятор от автомобиля.

Электрическая цепь для проверки собирается так:

• протягивается провод от минусовой клеммы аккумулятора и соединяется с корпусом (массой) генератора;
• один проводок от лампочки также присоединяется к массе;
• второй проводок соединяется с резьбой, выходящей из генератора и обозначенной на корпусе В+;
• плюсовая клемма аккумулятора посредством провода соединяется со штекером на корпусе генератора, обозначенным буквой D.

1 — аккумулятор, 2 — лампочка, 3 — генератор

Сама проверка происходит следующим образом. После сборки цепи нужно начать вращать ротор генератора. При вращении тот начинает вырабатывать и подавать ток на лампочку, и она загорается. Вращать можно вручную. Впрочем, сомневающиеся в том, что ручное вращение ротора сможет запустить генератор, могут делать это при помощи дрели или шуруповёрта.

Горение лампочки означает, что всё нормально работает. Отсутствие горения свидетельствует о неисправности, но о какой именно, сразу сказать нельзя — требуется дальнейшая диагностика.

Следует иметь в виду, что этим способом не может быть проверена работоспособность диодных мостов, отсутствие замыканий на корпусе или в обмотке. Методика позволяет лишь удостовериться, вырабатывается ток или нет.

О чём важно помнить

Осуществляя проверку данным способом, крайне важно быть внимательным и соблюдать технику безопасности. Если горе-автоэлектрик перепутает плюс аккумулятора с минусом, то в результате он вполне может выйти из строя. В результате «специалист» будет дополнительно «наказан» рублём.

Также нельзя касаться руками оголённых участков проводки, когда электрическая цепь уже собрана. Удары электротока сами по себе достаточно неприятны. А если сильно «повезёт», например, получить удар, стоя в луже в хорошо проводящей ток обуви, то ситуация вообще может оказаться летальной. Поэтому, если автовладелец сильно сомневается в своих технических способностях, диагностику лучше доверить специалистам.